Felkészülni....3...2...1 📷🏁❤ #girlspowersunday #curvafoto #kanyarfoto #passodellostelvio #stelviopass #yamahar6 #yamaha #italia

Ilyen egy ideális poszt. Van mit nézni és van mit olvasni is. Még el is gondolkodtat, hogy miért így állva ül az utas, bár az unikornisok kérdése talán fontosabb. 😃🫣 #sunnysummermemories #pécs66 #kanyarfoto #curvafoto #pécs #motorcycle #kawasaki

Here is the video version of yesterday's post. It seems that he already passed the curve, yet he dropped the bike. What went wrong? 📽🎥 #passodellostelvio Itt a tegnap posztolt esés videóként is. Úgy tűnik, hogy már a nehezén túl volt, de mégis felborultak a motorral. Mi történhetett itt? 📽🎥 #stelviopass #curvafoto #kanyarfoto #safetyfirst #alps #mountainroad #fail #BMWMotorrad #BMWGS

Voltak kanyarok amik jól mentek és voltak amik nem mentek jól. A kanyar hibája. 📷 #sunnysummermemories #curvafoto #kanyarfoto #passodellostelvio #stelviopass #motorcycle #bmwgs #bmwmotorrad #alps #fail #photooftheday #safetyfirst

Egy szép nyári napon... 📷 #sunnysummermemories #kanyarfoto #curvafoto #pilis #csobánka #motorocycle #photooftheday #brixton

Porsche 911 drifting on Stelvio Pass. Probably accidentally. 😀🎥 #passodellostelvio #curvafoto #kanyarfoto #stelviopass #porsche911 #supercars #cars #alps #italia #drif

Next chapter of our Selfie Terrace photo series. Curve 10 on Prato side, Passo dello Stelvio - Italia. 🤩📷 #selfieterrace Itt a következő sorozat a Szelfi Teraszról a Stelvio Pass 10-es kanyarjából. #curvafoto #passodellostelvio #kanyarfoto #stelviopass #tornante10 #photoseries

Jönnek újra a vasárnapi csajos posztjaink! Olyan sok motoros nőt fotóztunk idén, nincs is annyi vasárnap tavaszig, hogy megmutassunk mindenkit. A #girlspowersunday sorozattal arra szeretnénk felhívni a figyelmet, hogy olyan sokfélék vagyunk! Anyukák, feleségek, barátnők, tesók, hercegnők, a család szeme fényei. ❤ Vigyázzatok Ti is a motorosokra az utakon! #safetyfirst #kanyarfoto #curvafoto #photooftheday #sunnysummermemories #mátraipatkó #mátra #motorcycle #honda

Climbing Stelvio Pass is a massive challenge. Climbing both sides on a single speed oldtimer bicycle, in vintage gears that bikers used to wear, is out of this world. Respect! Megmászni bringával a Stelvio Pass-t komoly kihívás, megmászni egy ilyen régi vassal, ami egy sebességes, fa kerekű és nyilván jóval nehezebb, mint a mai gépek ez már egy másik liga. Megmászni ezzel mindkét oldalt már legenda. #stelviopass #passodellostelvio #curvafoto #kanyarfoto #oldtimer #bicycle #respect #bici

Két mackó él a vadonban, különleges mackók ezek, mert egyiket sem érdekli a motorosok véleménye. Az egyik brummog, de felvállalja, elmondja mindenkinek amit gondol, még a kerek asztalhoz is leül, ha kell. Ám az erdőben nagyon kevesen örültek a “magánvéleményének”. Összesúgtak az állatok! A másik mackó már kiabált, dúlt, fúlt és igazán mérgesnek tűnt de közben a fű alatt levelet küldött a a polgármesternek amiről soha nem beszélt senkinek. Hiába titkolózott a másik mackó, mert a róka, meg a nyúl és végül a farkas is rájött a csínytevésére. Az állatok ismét összesúgtak. Csak a polgármester dől hátra elégedetten a különleges akusztikájú erdőben. Már vitatkozni sem kell az állatokkal, hiszen már teljesen maguktól, önállóan is veszekednek. Magyarország legismertebb motoros influenszere 2023. Június 11-én szállt be az akkor már elindított visegrádi ügybe. Ekkor még csak egy viccelődő, de hatásos videóval jelentkezett, majd egyre komolyabb hangvételű tartalmakat osztott meg, szinte napi szinten. Elindult valami különleges, mert minden motoros és motoros influenszer egy emberként állt be a visegrádi téma mögé, támogatva és erősítve a törekvést ezzel. Volt egy klassz íve az egésznek, felfigyelt rá a média, sokfelé beszámoltak a tiltó táblákról. Mi is sokat foglalkoztunk az üggyel. A tiltakozás a szeptember 30-i motoros vonulásban csúcsosodott ki, közel 3000 motorossal. Az is igaz, hogy addigra már nem tudta a motorosok egy része, hogy pontosan miért is vonul, miért onnan, miért oda és miért minden cél nélkül. Miért nem volt beszéd, miért nem volt petíció, miért lett a vonulás végén némán útjára bocsátva több ezer motoros? Miért volt ez a zavarodottság pont a legerősebb pillanatban? Miért lett az erő kivonva a vonulásból? Ezekre a kérdésekre nem fogunk tudni válaszolni, de néhány érdekességre mindenképp szeretnénk rámutatni, a konklúzió most is a Tiétek. Mint utóbb Venter Tibor adatigénylése nyomán a kézhez kapott dokumentumokból kiderült, Fodor Donát (Dodor) szeptember 14-én írt egy levelet a visegrádi polgármesternek Eőry Dénesnek, csak ez a hír valahogy kimaradt a napi videóiból. Ez azért is fontos, mert eddig a pontig nem nagyon volt közvetlen kommunikáció a polgármesterrel, egy ilyen levél mérföldkő is lehetett volna a párbeszédben. Dodor a levélében kéri a visegrádi panoráma kilátó motorral való megközelíthetőségét. Íme az idézet: “A motorosok megnyugtatása végett kérem a képviselő testületet, hogy a motorral Visegrádra érkezők számára tegyék elérhetővé a Panoráma kilátót valamilyen ideiglenes döntéssel.” “Mindenképp fontosnak tartanám a motoros szezon vége előtti pozitív döntés meghozatalát és a kilátó motorral történő megközelítési lehetőségét, hogy a téli szezonban a helyi idegenforgalomban tevékenykedő vállalkozókat ne sújtsa további teljes bojkott.” A mondatokat alaposan körbejárva több kérdés is megfogalmazódott. -Egy formálódó összefogásban, ami alapvetően arra épít, hogy a motorosok aktívan részt vegyenek az eseményeken, nem feltétlen jó alap a nyugodtság. Nyugalomból még senki nem ment el tiltakozni semmiért szerintünk. A levél megírásakor még 16 nap volt a vonulásig, így az online térben éppen emelkedő félben volt a hangulat, nyilván azért, hogy jó sok motoros aktívan részt vegyen azon a napon. Miért kellett volna ezen a ponton megnyugtatni a motorosokat? -Az első idézet második felében említett parkoló elérése is izgalmas, mint önálló kérés. Ez az ügy nem a panoráma parkolóról szólt, hanem a tiltó táblákról. A motorral elérhetetlen parkoló egy jó ütőkártya lett volna a tiltakozás és a jogi eljárás során is. A valódi probléma azonban a tiltó tábla és annak minden előkészítés nélküli kihelyezése, a kollektív büntetés, a mérések nélküli diszkriminatív korlátozás. A korábbi célokra a levél megírása után 12 nappal szeptember 26-án Dodor így emlékezett: “..ott egészen addig amíg megkülönböztetés van, el fogják kerülni Visegrádot!” -mondja a reakció videójában arra a Vitályos Eszter által közzétett posztban, amiben a képviselő asszony többek közt ezt írta: “a tegnapi napon kikerültek az érintett szakaszra a forgalom egyirányúsítását jelző közlekedési táblák, így megközelíthetővé vált a motorosok részére a Panoráma út melletti kilátó!” - Dodor a helyi vállalkozókra hivatkozva is kéri a szezon vége előtti pozitív döntést. Majd ahogy írja, amíg ott a tábla, addig Visegrád elkerülés lesz. Ez így, hogy egyirányú és elérhető a parkoló már pozitív döntés? Nem emlékszünk olyan posztra, ahol a “bojkott” feloldását kéri, így akkor ezek szerint és a reakció videója szerint ez mégsem pozitív döntés. - A negyedik felmerült kérdés, hogy Miért kellett a szezon vége előtt a döntés? Az igazán nehéz helyzetek megoldására néha nem elég egy “roham” vagy kettő, vagy három. Az igazán nehéz helyzetek megoldása néha több időbe telik, mint egy nyár. Ebben a folyamatban sokan részt vesznek és részt vettek már. Például az a több ezer motoros is, aki valamelyik összeröffenésre eljött. Nem realisztikus, hogy bárkit zavart volna az, ha az ügy jövő tavasszal újra indul - például egy oda szervezett korai szezonnyitóval. Motoros részről nem volt elvárás a gyors befejezés. Az eredményes sokkal inkább! - Lenne még az “ideiglenes” szó is. Csak egy megjegyzés mellé: “Nothing as permanent as something temporary.” azaz “Semmi nincs olyan állandó, mint valami ideiglenes.” Nem véletlenül volt elégedett a Vitályos Eszter képviselő asszony szeptember 26-án a posztjában. Teljesítették a Dodor által írt levélben lévő javaslatot: “Valamilyen” döntéssel elérhetővé tették a kilátót. Ez a “valamilyen döntés” lett az egyirányúsítás, arra az útra terelve a motorosokat, amiről többen, így maga Dodor is elmondta, hogy nincs biztonságos állapotban. Ezt a kérést egyébként a képviselő testület szeptember 19-én dolgozta bele a megoldási csomagba, azaz 1 héttel később, mint ahogy Fodor Donát a levelet megírta. Azóta szintén adatigénylés kapcsán a KÖZÚT hivatalos válaszlevélben ezt már így kommentálta: "Időközben Visegrád Önkormányzat és a motoros érdekképviselet egyeztetését követően a motorkerékpárosokra vonatkozó tilalom 2023. 09.25-én módosításra került. Az új forgalmi rend szerint a tilalommal érintett útszakaszon a Fellegvár felől egyirányban motorkerékpárral is lehet közlekedni.” Így volt tehát “egyeztetés a motorosokkal” másodszor is, amiből csak Ti motorosok maradtatok ki. Másodszor is. Forrás: kimittud.hu/request/visegrad_panorama_ut_tajekoztata?fbclid=IwAR3WZcAI-JbgbSG_q60CQqttyvdDrgMi7Qto4hlPVO1ugP5_DwVyoS2zGWg#incoming-33122 www.facebook.com/photo.php?fbid=791846129618983&set=pb.100063808086800.-2207520000&type=3 www.facebook.com/Dodorshow/videos/829493295316274 #kanyarfoto #visegrád

99% of the riders who are experiencing such difficulties in the curves are riding big and heavy bikes. Maybe they never even tried a small, light and nimble motorcycle. Why is it like that? They could build their skills on a 125cm3, then perhaps upgrade a 400cm3 and after two more steps you can get a Goldwing. All you need here is routine, experience and skills, ohh and you have to learn it somewhere else, Stelvio Pass is simple too dangerous for the rookies. 🤘📷 OR "B"... buy a 3wheeler!! 99%-a a hibázó motorosoknak ilyen nagy nehéz "teheneket" hajt. Talán ki sem próbáltak soha egy kisebb motort. De miért van ez így? Kezdeni elég a 125cm3 is, majd lehet feljebb lépni, mondjuk egy 400cm3-s vasra. Onnan még mindig legalább két lépés és már meg is veheted a Goldwingot. Erre at útra kell a rutin, a tapasztalat és a tudás is. A Stelvio Passon túl veszélyes megtanulni motorozni, ez nem a kezdő motorosok célpontja. 📷 Vagy "B", vegyen 3 kerekűt!! #passodellostelvio #stelviopass #curvafoto #kanyarfoto #hondagoldwing #safetyfirst

Van egy kiállása. 📷 #sunnysummermemories #kanyarfoto #curvafoto #kaltekuchl #photooftheday #corvette #sportcar #austria

Stelvio Pass - Italian Alps #kanyarfoto #curvafoto #passodellostelvio #stelviopass #italia #alps #hairpin #curves #scenic

Ducati Milka 🤩📷 #sunnysummermemories #curvafoto #kanyarfoto #passodellostelvio #stelviopass #ducati #photooftheday #purple #motorcycle #italia

Nem márkatársak. 📷 #sunnysummermemories #kanyarfoto #curvafoto #egerbaktadragon #photooftheday #motorcycle #suzukigsxr #honda

It's less expensive to take a few extra riding lessons, then drop your bike and risk your own or others health due to missing riding skills. You can't really enjoy the trip if simple routine tasks are distracting your attention. To see a rider struggling this much is scarry, you can tell by the narration. Be safe out there! #safetyfirst Sokkal olcsóbb vezetéstechnikai órákat venni, mint felborítani a motorodat és veszélyeztetni magad vagy mások egészségét a hiányzó rutin miatt. Nem tudod úgy élvezni a túrát, ha ilyen alapvető kanyarodási manőverek elterelik a figyelmed és csak arra koncentrálsz, hogyan éld túl a kanyart. Így szenvedni látni egy motorost nagyon félelmetes látvány, ez talán lejön a narrációból is. Vigyázzunk egymásra! #curvafoto #kanyarfoto #live #passodellostelvio #stelviopass #harleydavidson #motorcycle #rider #routine

Tavaszi szél. 📷 #sunnysummermemories #kanyarfoto #curvafoto #bajnahéreg #suzuki #motorcycle #photooftheday

Valahogy le kell támasztani a gépet. 🫣 Kár, hogy előtte fel is kell emelni. A fejidom bánta ezt a szokatlan parkolást. 📷 #sunnysummermemories #curvafoto #kanyarfoto #passodellostelvio #stelviopass #fail #ducati #italia #motorcycle #safetyfirst